首页、恩博娱乐主管首页2020年以后，电动自行车开始朝向国标化、锂电化、轻量化、智能化的方向发展。而电摩则是朝着高性能方向发展。今天我们要评测这款车是一款具有硬派气质的电摩K-新日KC4，一起来看下它都有哪些优缺点。

　　外观上，新日KC4采用弧形前置面板，深V形状的LED大灯，更加张扬的设计，整车长度达到了1830mm，更显雄阔霸气。

　　KC4融入了汽车贯穿式后尾灯设计理念，尾部造型采用飞翼式造型，极具运动气息。

　　这款车使用了一体式全彩LED仪表，色彩分明，能够有效吸收强光，确保数字显示清晰。

　　再说下这款车动力结构，这款车采用是1000W的同步变频电机，达到电摩标准。电池使用的是72V20Ah的长寿命锂电池，也可配铅酸电池，支持三挡变速，极速可达60km/h，0-50km/h加速3秒，省电模式下，续航里程可达60公里左右。

　　安全性上，这款车没有使用双碟刹，而是前碟后鼓配置，这里有点小遗憾。具体刹车距离我们要测试过后才能知道。

　　舒适方面表现在空间性和抗震两大块，KC4拥有660mm超长鞍座，可以轻松坐下2人，踏板的宽度空间也达到了惊人的350mm，整体表现是是十分宽裕的。减震方面，前后双液压减震的配置也达到了我们的预期，值得一提的是，KC4奢侈的用上了碳纤维轮毂，轻量化的同时提升了轮胎的舒适度。

　　不过，KC4也有它自身不足，比如车身偏重，整车质量达到100公斤以上，没有助力倒车或者泊车功能，确实有点不方便。车子提速太快，对于新手来说，很不友好，另一个就是锂电版本的车价太贵，而铅酸版本续航能力又一般。

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