恒悦_恒悦平台-官方授权注册服务中心这是比较直观，但是比较少人关注的一个点。其实发热也是上面讲的精度有关。减速机精度取决于齿轮的啮合程度，120行星减速机，啮合间隙过大，减速机的精度就差，而采用微过盈的方式，精度就会提高，但是就会导致发热过大的问题。采用帝人结构的发热的区别还没有那么明显，而同样是谐波减速机，不同品牌的发热程度就差很多了。

　　要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，60型行星减速机，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，行星减速机，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，42型行星减速机，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

　　对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。

　　减速机的保养维护很简单，只要做到定期更换润滑油，定期对减速机内部的易损件进行更换，就可以保证减速机的正常运转了。具体分以下几个方面。

　　A、一次使用或新更换蜗杆、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。

　　B、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。

　　C、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。

　　D、减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油

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